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Agregation des donnes et securite des reseaux de capteurs sans fil / merad boudia, omar rafik
Titre : Agregation des donnes et securite des reseaux de capteurs sans fil Type de document : texte imprimé Auteurs : merad boudia, omar rafik, Auteur ; feham, mohammed, Auteur Année de publication : 2013-2014 Importance : 110 p. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : cd. Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Mots-clés : telecommunication Résumé : Les réseaux de capteurs sont des réseaux sans fil constitués d’un ensemble de dispositifs
ayant des ressources informatiques limitées. Ce type de réseaux a attiré beaucoup
d’attentions ces dernières années, non seulement dans le milieu universitaire mais aussi dans
l’industrie, pour l’étude et le développement de plusieurs applications potentielles.
Cependant, la contrainte des ressources représente la caractéristique la plus importante de ce
réseau. En effet, les capteurs sans fil sont limités en termes de calcul, stockage, batterie, etc.
Par conséquent, une solution qui vise à conserver ces ressources est largement souhaitée.
L’agrégation des données est une technique très utilisée car elle permet de réduire le nombre
de message transmis dans le réseau et par conséquent réduire la consommation d’énergie,
ainsi améliorer la durée de vie du réseau. Cependant, Les réseaux de capteurs sont
généralement déployés dans des environnements, souvent très hostiles et sans assistance. Par
conséquent, le concepteur devrait, non seulement considérer les menaces de sécurité
pouvant survenir dans un réseau facilement accessible à l'attaquant, mais aussi faire face à
des ressources informatiques très limitées.Agregation des donnes et securite des reseaux de capteurs sans fil [texte imprimé] / merad boudia, omar rafik, Auteur ; feham, mohammed, Auteur . - 2013-2014 . - 110 p. : ill. ; 30 cm. + cd.
Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)
Mots-clés : telecommunication Résumé : Les réseaux de capteurs sont des réseaux sans fil constitués d’un ensemble de dispositifs
ayant des ressources informatiques limitées. Ce type de réseaux a attiré beaucoup
d’attentions ces dernières années, non seulement dans le milieu universitaire mais aussi dans
l’industrie, pour l’étude et le développement de plusieurs applications potentielles.
Cependant, la contrainte des ressources représente la caractéristique la plus importante de ce
réseau. En effet, les capteurs sans fil sont limités en termes de calcul, stockage, batterie, etc.
Par conséquent, une solution qui vise à conserver ces ressources est largement souhaitée.
L’agrégation des données est une technique très utilisée car elle permet de réduire le nombre
de message transmis dans le réseau et par conséquent réduire la consommation d’énergie,
ainsi améliorer la durée de vie du réseau. Cependant, Les réseaux de capteurs sont
généralement déployés dans des environnements, souvent très hostiles et sans assistance. Par
conséquent, le concepteur devrait, non seulement considérer les menaces de sécurité
pouvant survenir dans un réseau facilement accessible à l'attaquant, mais aussi faire face à
des ressources informatiques très limitées.Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T05006 EDOC384-22/ 01 Thèse قاعة الأطروحات 384 Communication, télécommunications Exclu du prêt T05007 EDOC384-22/ 02 Thèse قاعة الأطروحات 384 Communication, télécommunications Exclu du prêt Conception et optimisation des composants passifs microondes en technologie SIW / DAMOU, Mehdi
Titre : Conception et optimisation des composants passifs microondes en technologie SIW : Application aux filtres passe-bandes Type de document : texte imprimé Auteurs : DAMOU, Mehdi, Auteur ; feham, mohammed, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2018 Importance : 158 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Résumé : Aujourd’hui, les systèmes de communications micro-ondes sont conçus à partir de
plusieurs composants fondamentaux, tels que les filtres, les coupleurs, et les diviseurs, qui ont
commencé avec l’arrivée de la nouvelle la technologie à base de guides d'ondes intégrés au
substrat (SIW : Substrat Integrated Waveguide) à attirer l’attention des chercheurs en raison
de leur faible profile, faible coûts, et leur meilleure efficacité surtout en hautes fréquences. Un
guide d'ondes intégré au substrat SIW est principalement composé d’un un matériau
diélectrique couvert à ces côtés supérieur et inférieur par des conducteurs, constituant deux
réseaux de murs linéaires de vias métalliques formant les parois latérales.
Cette thèse présente effectivement une conception de plusieurs filtres passe bande en
technologie volumique. Un cheminement d'étapes clair a été suivi au cours de ce travail,
commençant premièrement par une recherche bibliographique, suivie d’une phase de
planification de la conception, ensuite d’une implémentation de calcul des différents
paramètres de la structure à l’aide du logiciel Matlab, se terminant par tracer les réponses
fréquentielles des filtres passe bande à iris inductifs synthétisés à l’aide des deux logiciels
HFSS et CST, filtres passe bande en guide d'ondes intégré au substrat à demi modes
(HMSIW: Half Mode Substrat Integrated Waveguide), et avec de structures à défaut de plan
de masse (DGS: Defected Ground Structure) par les mêmes logiciels électromagnétiques.
La comparaison entre les résultats de simulation au moyen des logiciels HFSS et CST
montre que les coefficients de réflexion et de transmission prennent presque la même forme et
offrent la même bande passante, mais avec un petit écart. Cet écart peut s'expliquer par le fait
que les deux logiciels sont basés sur deux techniques de calcul différentesConception et optimisation des composants passifs microondes en technologie SIW : Application aux filtres passe-bandes [texte imprimé] / DAMOU, Mehdi, Auteur ; feham, mohammed, Auteur . - Université tlemcen, 2018 . - 158 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre)
Résumé : Aujourd’hui, les systèmes de communications micro-ondes sont conçus à partir de
plusieurs composants fondamentaux, tels que les filtres, les coupleurs, et les diviseurs, qui ont
commencé avec l’arrivée de la nouvelle la technologie à base de guides d'ondes intégrés au
substrat (SIW : Substrat Integrated Waveguide) à attirer l’attention des chercheurs en raison
de leur faible profile, faible coûts, et leur meilleure efficacité surtout en hautes fréquences. Un
guide d'ondes intégré au substrat SIW est principalement composé d’un un matériau
diélectrique couvert à ces côtés supérieur et inférieur par des conducteurs, constituant deux
réseaux de murs linéaires de vias métalliques formant les parois latérales.
Cette thèse présente effectivement une conception de plusieurs filtres passe bande en
technologie volumique. Un cheminement d'étapes clair a été suivi au cours de ce travail,
commençant premièrement par une recherche bibliographique, suivie d’une phase de
planification de la conception, ensuite d’une implémentation de calcul des différents
paramètres de la structure à l’aide du logiciel Matlab, se terminant par tracer les réponses
fréquentielles des filtres passe bande à iris inductifs synthétisés à l’aide des deux logiciels
HFSS et CST, filtres passe bande en guide d'ondes intégré au substrat à demi modes
(HMSIW: Half Mode Substrat Integrated Waveguide), et avec de structures à défaut de plan
de masse (DGS: Defected Ground Structure) par les mêmes logiciels électromagnétiques.
La comparaison entre les résultats de simulation au moyen des logiciels HFSS et CST
montre que les coefficients de réflexion et de transmission prennent presque la même forme et
offrent la même bande passante, mais avec un petit écart. Cet écart peut s'expliquer par le fait
que les deux logiciels sont basés sur deux techniques de calcul différentesExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T08296 EDOC600-22/ 01 Thèse قاعة الأطروحات 600 Technologie Exclu du prêt Contribution à l’étude du réseau électrique intelligent: Application aux véhicules électriques / Bendiabdellah, Zoulikha
Titre : Contribution à l’étude du réseau électrique intelligent: Application aux véhicules électriques Type de document : texte imprimé Auteurs : Bendiabdellah, Zoulikha, Auteur ; feham, mohammed, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2017 Importance : 98 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Résumé : Aujourd’hui, le monde est entrain d’assister à la naissance et au développement de deux immenses
systèmes pour contribuer à la transition énergétique pour un environnement plus propre : les réseaux
électriques intelligents et les véhicules électriques. Ces deux technologies sont fortement dépendantes
l’une de l’autre, étant donné que les véhicules électriques ne peuvent se déplacer sans charger leurs
batteries à partir du réseau électrique. L’intégration des véhicules électriques dans le réseau électrique
intelligent est une évidence, mais cette intégration a deux impacts sur le système électrique. Le premier
impact concerne la demande supplémentaire sur les ressources d'approvisionnement. L’autre impact relatif
au stockage d'énergie connecté au réseau de distribution d'énergie qui a le potentiel d'améliorer la
performance du réseau électrique intelligent en fournissant une capacité et une énergie supplémentaires de
stockage, par exemple pendant des périodes de pointe de demande d’énergie. Ces deux impacts ont fait
l’objet de deux axes de recherches qui dominent l’étude d’intégration des véhicules électriques dans le
réseau intelligent nommées respectivement la Grille à Véhicule (G2V) et Véhicule à Grille (V2G).
Le travail mené dans cette thèse est structuré essentiellement en deux contributions techniques. La
première contribution traite, le problème de planification des stations de recharge pour les véhicules
électriques et la deuxième contribution propose une nouvelle approche pour étudier l’intégration des
véhicules électriques comme une source d’énergie supplémentaire (V2G) dans le réseau intelligent. En
utilisant une nouvelle modélisation basée sur la théorie de jeu, nous avons montré que, lorsque les
propriétaires des véhicules électriques agissent stratégiquement, ils peuvent tirer des bénéfices importants
de la vente de leur surplus d'énergie stocké à la grille du réseau intelligent. Ces avantages se reflètent en
termes de revenus qui sont considérés comme des gains monétaires pour les deux participants au jeu (la
grille et le véhicule éclectique) ainsi qu’à d’autre gain non-pécuniaire comme la réduction des émissions
de CO2 dans l’environnementContribution à l’étude du réseau électrique intelligent: Application aux véhicules électriques [texte imprimé] / Bendiabdellah, Zoulikha, Auteur ; feham, mohammed, Auteur . - Université tlemcen, 2017 . - 98 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)
Résumé : Aujourd’hui, le monde est entrain d’assister à la naissance et au développement de deux immenses
systèmes pour contribuer à la transition énergétique pour un environnement plus propre : les réseaux
électriques intelligents et les véhicules électriques. Ces deux technologies sont fortement dépendantes
l’une de l’autre, étant donné que les véhicules électriques ne peuvent se déplacer sans charger leurs
batteries à partir du réseau électrique. L’intégration des véhicules électriques dans le réseau électrique
intelligent est une évidence, mais cette intégration a deux impacts sur le système électrique. Le premier
impact concerne la demande supplémentaire sur les ressources d'approvisionnement. L’autre impact relatif
au stockage d'énergie connecté au réseau de distribution d'énergie qui a le potentiel d'améliorer la
performance du réseau électrique intelligent en fournissant une capacité et une énergie supplémentaires de
stockage, par exemple pendant des périodes de pointe de demande d’énergie. Ces deux impacts ont fait
l’objet de deux axes de recherches qui dominent l’étude d’intégration des véhicules électriques dans le
réseau intelligent nommées respectivement la Grille à Véhicule (G2V) et Véhicule à Grille (V2G).
Le travail mené dans cette thèse est structuré essentiellement en deux contributions techniques. La
première contribution traite, le problème de planification des stations de recharge pour les véhicules
électriques et la deuxième contribution propose une nouvelle approche pour étudier l’intégration des
véhicules électriques comme une source d’énergie supplémentaire (V2G) dans le réseau intelligent. En
utilisant une nouvelle modélisation basée sur la théorie de jeu, nous avons montré que, lorsque les
propriétaires des véhicules électriques agissent stratégiquement, ils peuvent tirer des bénéfices importants
de la vente de leur surplus d'énergie stocké à la grille du réseau intelligent. Ces avantages se reflètent en
termes de revenus qui sont considérés comme des gains monétaires pour les deux participants au jeu (la
grille et le véhicule éclectique) ainsi qu’à d’autre gain non-pécuniaire comme la réduction des émissions
de CO2 dans l’environnementExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T08041 EDOC384-55/ 01 Thèse قاعة الأطروحات 384 Communication, télécommunications Exclu du prêt Développement d’applications de Télémédecine sur Smartphones / GHOUALI, Samir
Titre : Développement d’applications de Télémédecine sur Smartphones Type de document : texte imprimé Auteurs : GHOUALI, Samir, Auteur ; feham, mohammed, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2017 Importance : 201 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Résumé : Cette thèse s’inscrit dans le cadre général de développement des applications embarquées en
télémédecine. Nous avons commencé par une étude approfondie du signal ECG à travers une
analyse complète du paramètre QRSTA (QRS-T-area) de ce signal. Cette étude a conduit au
développement de notre première application «DIAGNOSE ECG», embarquée sur un
smartphone, pour la détermination du paramètre QRSTA considéré comme un indicateur de la
mort subite. Ensuite, nous avons étudié les interactions cardiorespiratoires hémodynamiques
afin d’analyser leurs impacts sur l’apnée du sommeil et sur l’état des conducteurs. Dans ce
cadre, nous avons contribué par le développement d’un modèle causal multi-varié, basé sur la
causalité de Granger entre les signaux respiratoires, hémodynamiques et cardiaques. Enfin,
nous avons élaboré une nouvelle approche d’analyse des signaux physiologiques à base d’un
modèle de co-intégration sur données panel, permettant la quantification à court et à long
termes à l’aide des estimateurs FM-OLS et DOLSDéveloppement d’applications de Télémédecine sur Smartphones [texte imprimé] / GHOUALI, Samir, Auteur ; feham, mohammed, Auteur . - Université tlemcen, 2017 . - 201 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre)
Résumé : Cette thèse s’inscrit dans le cadre général de développement des applications embarquées en
télémédecine. Nous avons commencé par une étude approfondie du signal ECG à travers une
analyse complète du paramètre QRSTA (QRS-T-area) de ce signal. Cette étude a conduit au
développement de notre première application «DIAGNOSE ECG», embarquée sur un
smartphone, pour la détermination du paramètre QRSTA considéré comme un indicateur de la
mort subite. Ensuite, nous avons étudié les interactions cardiorespiratoires hémodynamiques
afin d’analyser leurs impacts sur l’apnée du sommeil et sur l’état des conducteurs. Dans ce
cadre, nous avons contribué par le développement d’un modèle causal multi-varié, basé sur la
causalité de Granger entre les signaux respiratoires, hémodynamiques et cardiaques. Enfin,
nous avons élaboré une nouvelle approche d’analyse des signaux physiologiques à base d’un
modèle de co-intégration sur données panel, permettant la quantification à court et à long
termes à l’aide des estimateurs FM-OLS et DOLSExemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T09041 EDOC600-174/ 01 Thèse قاعة الأطروحات 600 Technologie Exclu du prêt Etudes et modélisation des performances des réseaux LTE/LTE-A: vers le Handover / HACHEMI Mohammed Hicham
Titre : Etudes et modélisation des performances des réseaux LTE/LTE-A: vers le Handover Type de document : texte imprimé Auteurs : HACHEMI Mohammed Hicham, Auteur ; feham, mohammed, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2017 Importance : 114 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Résumé : L'arrivée sur le marché High-Tech des premiers équipements à très haut débit comme les
téléphones intelligents (smartphones) puis les tablettes ont astreint les opérateurs à pousser
l'organisme de normalisation des systèmes mobiles à l'idée d'une nouvelle technologie plus
performante que la 3G. En effet, au sein du groupe 3GPP (3rd Generation Partnership Project),
les études ont commencé en novembre 2004, donnant naissance sur ce qui a été appelé "LTE"
(Long Term Evolurion). Face à la progression fulgurante d'échanges de données,
particulièrement l’audio-visuel en mobilité, la vision à long terme n’allait pas rester aussi
longtemps. Déclenchant ainsi une initiative pour la mise de disposition d’une meilleure
prestation, que ce soit en termes de débits disponibles ou en termes de temps de réponse afin
d’accéder aux applications. La technologie LTE-A (Advanced) ou bien la 4G éprouve déjà un
succès commercial énorme. Avec l’évolution, la surcharge des usagers mobiles sur la macrocellule
et l’insuffisance spectrale pour couvrir les zones intérieures (indoor coverage) ont
conduit la 3GPP a déployé des petites cellules à faible puissance de transmission, connu sous le
nom " femtocell ". Certes l’efficacité spectrale a été améliorée et la couverture à l’intérieure a
été aussi étendue, mais ce nouveau concept cause des perturbations au niveau de la gestion de la
mobilité, il est donc important d'expliquer en premier lieu les principes de la LTE et la gestion
de la mobilité dans l'ensemble. À cet effet, la gestion de la mobilité sur ce nouveau mode de
radio mobile reste toujours un sujet d’actualité. Dans ce contexte, cette thèse a pour objectif de
traiter ce problème qui peut causer le déclenchement d’un/des handover(s) inutile(s) ou en
retard et qui dépend de rapports spécifiques, essentiellement des signaux RSRP (Reference
Signal Received Power) et SINR (Signal-to-Interference and Noise Ratio). Nous concevons deux
approches basées sur la méthode de détection d'énergie utilisée dans la radio cognitive
combinée avec un processus de prédiction afin de pronostiquer l'impact du handover et de
prendre la bonne décision parmi les signaux détectés. Autrement dit, le sens technique du mot
"déclenchement" sera remplacé sous le terme de "probabilité de détection". La première
approche utilise le filtre adaptatif traditionnel LMS (Least Mean Square), appelé aussi FSS-LMS
(Fixed Step-Size LMS). Tandis que la seconde utilise l'algorithme LMS à pas variable, une
version améliorée de la première contribution lorsque les conditions de la mobilité des usagers
sont près de la zone de couverture d’une cellule femto. Nos deux solutions proposées ont toutes
été validées par des simulations dans la plateforme Matlab, et ont toutes apporté une
amélioration par rapport aux approches classiques.Etudes et modélisation des performances des réseaux LTE/LTE-A: vers le Handover [texte imprimé] / HACHEMI Mohammed Hicham, Auteur ; feham, mohammed, Auteur . - Université tlemcen, 2017 . - 114 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)
Résumé : L'arrivée sur le marché High-Tech des premiers équipements à très haut débit comme les
téléphones intelligents (smartphones) puis les tablettes ont astreint les opérateurs à pousser
l'organisme de normalisation des systèmes mobiles à l'idée d'une nouvelle technologie plus
performante que la 3G. En effet, au sein du groupe 3GPP (3rd Generation Partnership Project),
les études ont commencé en novembre 2004, donnant naissance sur ce qui a été appelé "LTE"
(Long Term Evolurion). Face à la progression fulgurante d'échanges de données,
particulièrement l’audio-visuel en mobilité, la vision à long terme n’allait pas rester aussi
longtemps. Déclenchant ainsi une initiative pour la mise de disposition d’une meilleure
prestation, que ce soit en termes de débits disponibles ou en termes de temps de réponse afin
d’accéder aux applications. La technologie LTE-A (Advanced) ou bien la 4G éprouve déjà un
succès commercial énorme. Avec l’évolution, la surcharge des usagers mobiles sur la macrocellule
et l’insuffisance spectrale pour couvrir les zones intérieures (indoor coverage) ont
conduit la 3GPP a déployé des petites cellules à faible puissance de transmission, connu sous le
nom " femtocell ". Certes l’efficacité spectrale a été améliorée et la couverture à l’intérieure a
été aussi étendue, mais ce nouveau concept cause des perturbations au niveau de la gestion de la
mobilité, il est donc important d'expliquer en premier lieu les principes de la LTE et la gestion
de la mobilité dans l'ensemble. À cet effet, la gestion de la mobilité sur ce nouveau mode de
radio mobile reste toujours un sujet d’actualité. Dans ce contexte, cette thèse a pour objectif de
traiter ce problème qui peut causer le déclenchement d’un/des handover(s) inutile(s) ou en
retard et qui dépend de rapports spécifiques, essentiellement des signaux RSRP (Reference
Signal Received Power) et SINR (Signal-to-Interference and Noise Ratio). Nous concevons deux
approches basées sur la méthode de détection d'énergie utilisée dans la radio cognitive
combinée avec un processus de prédiction afin de pronostiquer l'impact du handover et de
prendre la bonne décision parmi les signaux détectés. Autrement dit, le sens technique du mot
"déclenchement" sera remplacé sous le terme de "probabilité de détection". La première
approche utilise le filtre adaptatif traditionnel LMS (Least Mean Square), appelé aussi FSS-LMS
(Fixed Step-Size LMS). Tandis que la seconde utilise l'algorithme LMS à pas variable, une
version améliorée de la première contribution lorsque les conditions de la mobilité des usagers
sont près de la zone de couverture d’une cellule femto. Nos deux solutions proposées ont toutes
été validées par des simulations dans la plateforme Matlab, et ont toutes apporté une
amélioration par rapport aux approches classiques.Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T07788 EDOC384-46/ 01 Thèse قاعة الأطروحات 384 Communication, télécommunications Exclu du prêt Human Activity Recognition in the Context of Multi-occupant Smart Homes / BENMANSOUR, Asma ep BELKHERROUBI
PermalinkLa localisation dans les réseaux de capteurs sans fil / MESMOUDI, Asma
PermalinkOPTIMIZATION OF VANET NETWORKS / BOUKENADIL Bahidja
PermalinkProtocoles de routage économes en énergie pour les réseaux de capateurs sans fil / hadjila, mourad
PermalinkTransmission MIMO large bande sur le réseau électrique / BENAISSA, Amel
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