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Architecture de réseaux sans fil maillés dédiée aux communications véhicule-à-véhicule et véhicule-à-infrastructure / SEDJELMACI, Amina Nadjet
Titre : Architecture de réseaux sans fil maillés dédiée aux communications véhicule-à-véhicule et véhicule-à-infrastructure Type de document : texte imprimé Auteurs : SEDJELMACI, Amina Nadjet, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2019 Importance : 106 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Résumé : Ces dernières années, la dissémination des données dans les VANETs (Vehicular Ad hoc NETworks) a attiré beaucoup d'attention étant donné son rôle imminent dans l'amélioration de la sécurité routière et la réduction de la congestion du trafic. Ces points problématiques pèsent lourdement sur l'économie d'un pays en termes d'énergie, de coût et de temps. Pour être en mesure de réduire les risques d'accidents, d'éviter les situations dangereuses et de pouvoir atténuer ces problèmes, nous devons réussir à diffuser efficacement les informations pertinentes avec un minimum d'utilisation de la bande passante.
La manière dont les informations pertinentes sont disséminées au sein du réseau véhiculaire est considérée comme un aspect important pour la coopération des véhicules dans les VANETs. Cependant, plusieurs problèmes peuvent survenir au cours de ce processus de diffusion : (1) une consommation excessive de la bande passante dans le cas où nous sommes confrontés à une zone urbaine. (2) Un problème de discontinuité du réseau peut survenir dans le cas d'une zone rurale. Ces problèmes constituent un défi crucial et la question qui se posera sera «Que pouvons-nous faire pour surmonter la dispersion rurale sans utilisation excessive de la bande passante et comment pouvons-nous éviter le broadcast storm tout en gardant un taux de couverture élevé ? ».
Dans cette thèse, nous tentons de résoudre ces problèmes en explorant la performance de certains protocoles existants bien connus (DHVN et DDT) dans les environnements urbains et ruraux en utilisant l'implémentation du plan Manhattan dans le simulateur VANET VNS. Sur la base des résultats de cette exploration, nous proposons et testons un nouveau protocole DHVN opportuniste amélioré que nous appelons oDHVN. Afin de garantir la valeur ajoutée de notre protocole oDHVN, nous proposons une version modifiée du modèle Manhattan en proposant et en utilisant unplan Manhattan mixte qui traduit plus précisément la disposition d'un environnement véhiculaire réel tout en conservant une faible complexité d'implémentation et d'utilisation.
Architecture de réseaux sans fil maillés dédiée aux communications véhicule-à-véhicule et véhicule-à-infrastructure [texte imprimé] / SEDJELMACI, Amina Nadjet, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur . - Université tlemcen, 2019 . - 106 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre)
Résumé : Ces dernières années, la dissémination des données dans les VANETs (Vehicular Ad hoc NETworks) a attiré beaucoup d'attention étant donné son rôle imminent dans l'amélioration de la sécurité routière et la réduction de la congestion du trafic. Ces points problématiques pèsent lourdement sur l'économie d'un pays en termes d'énergie, de coût et de temps. Pour être en mesure de réduire les risques d'accidents, d'éviter les situations dangereuses et de pouvoir atténuer ces problèmes, nous devons réussir à diffuser efficacement les informations pertinentes avec un minimum d'utilisation de la bande passante.
La manière dont les informations pertinentes sont disséminées au sein du réseau véhiculaire est considérée comme un aspect important pour la coopération des véhicules dans les VANETs. Cependant, plusieurs problèmes peuvent survenir au cours de ce processus de diffusion : (1) une consommation excessive de la bande passante dans le cas où nous sommes confrontés à une zone urbaine. (2) Un problème de discontinuité du réseau peut survenir dans le cas d'une zone rurale. Ces problèmes constituent un défi crucial et la question qui se posera sera «Que pouvons-nous faire pour surmonter la dispersion rurale sans utilisation excessive de la bande passante et comment pouvons-nous éviter le broadcast storm tout en gardant un taux de couverture élevé ? ».
Dans cette thèse, nous tentons de résoudre ces problèmes en explorant la performance de certains protocoles existants bien connus (DHVN et DDT) dans les environnements urbains et ruraux en utilisant l'implémentation du plan Manhattan dans le simulateur VANET VNS. Sur la base des résultats de cette exploration, nous proposons et testons un nouveau protocole DHVN opportuniste amélioré que nous appelons oDHVN. Afin de garantir la valeur ajoutée de notre protocole oDHVN, nous proposons une version modifiée du modèle Manhattan en proposant et en utilisant unplan Manhattan mixte qui traduit plus précisément la disposition d'un environnement véhiculaire réel tout en conservant une faible complexité d'implémentation et d'utilisation.
Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T08746 EDOC384-67/ 01 Thèse قاعة الأطروحات 600 Technologie Exclu du prêt Design and Assessment of Routing Protocols For Vehicular Delay Tolerant Networks / Arslane, HAMZA-CHERIF
Titre : Design and Assessment of Routing Protocols For Vehicular Delay Tolerant Networks Type de document : texte imprimé Auteurs : Arslane, HAMZA-CHERIF, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2018 Importance : 137 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Résumé : À travers cette thèse, notre objectif était de contribuer au domaine de recherche des réseaux
véhiculaires tolérants aux délais (VDTNs), et plus important encore, au sous-domaine des protocoles
de routage VDTN. En effet, nos travaux de recherche ont mis en lumière plusieurs découvertes liées à
ce sujet de recherche d’actualité ; En premier lieu, nous avons rappelé les exigences minimales
requises pour évaluer correctement les performances des protocoles de routage VDTN, en particulier
en ce qui concerne le simulateur réseau et la mobilité des véhicules, ainsi que le réalisme du scénario.
Par la suite, notre étude comparative des principaux protocoles a démontré la pertinence des
protocoles de routage basés sur l’approche géographique par rapport à ceux basés sur une approche
prédictive. Par conséquent, nous avons proposé un nouveau protocole géographique GeoDTC basé sur
la distance, le temps et le Custody transfer, qui a démontré sa capacité à surpasser les protocoles
géographiques connus, tout en réalisant un compromis idéal entre un taux de livraison élevé et un
surcout acceptable. Enfin, nous avons développé à travers cette thèse une architecture commune pour
l’implémentation de ces protocoles de routage, qui a été largement utilisée pour la réalisation de nos
travaux de recherche et rendue publique en ligne, dans l’espoir que cela puisse réduire les écarts de
développement et enrichir la communauté scientifique.Design and Assessment of Routing Protocols For Vehicular Delay Tolerant Networks [texte imprimé] / Arslane, HAMZA-CHERIF, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur . - Université tlemcen, 2018 . - 137 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre)
Résumé : À travers cette thèse, notre objectif était de contribuer au domaine de recherche des réseaux
véhiculaires tolérants aux délais (VDTNs), et plus important encore, au sous-domaine des protocoles
de routage VDTN. En effet, nos travaux de recherche ont mis en lumière plusieurs découvertes liées à
ce sujet de recherche d’actualité ; En premier lieu, nous avons rappelé les exigences minimales
requises pour évaluer correctement les performances des protocoles de routage VDTN, en particulier
en ce qui concerne le simulateur réseau et la mobilité des véhicules, ainsi que le réalisme du scénario.
Par la suite, notre étude comparative des principaux protocoles a démontré la pertinence des
protocoles de routage basés sur l’approche géographique par rapport à ceux basés sur une approche
prédictive. Par conséquent, nous avons proposé un nouveau protocole géographique GeoDTC basé sur
la distance, le temps et le Custody transfer, qui a démontré sa capacité à surpasser les protocoles
géographiques connus, tout en réalisant un compromis idéal entre un taux de livraison élevé et un
surcout acceptable. Enfin, nous avons développé à travers cette thèse une architecture commune pour
l’implémentation de ces protocoles de routage, qui a été largement utilisée pour la réalisation de nos
travaux de recherche et rendue publique en ligne, dans l’espoir que cela puisse réduire les écarts de
développement et enrichir la communauté scientifique.Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T09150 EDOC004-40/ 01 Thèse قاعة العلوم والتكنولوجيا والطب والعلوم الطبيعة والحياة 004 معالجة البيانات علم الحاسوب Exclu du prêt Indexation et sélection des services Cloud Computing IaaS pour des réseaux de capteurs / SETTOUTI Ahmed Khalid, Yassine
Titre : Indexation et sélection des services Cloud Computing IaaS pour des réseaux de capteurs Type de document : texte imprimé Auteurs : SETTOUTI Ahmed Khalid, Yassine, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2018 Importance : 78 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Résumé : Les r?eseaux de capteurs sans ?l sont de plus en plus utilis?es dans le monde actuel.
Ils sont aussi bien utiles pour les professionnels, les amateurs, les militaires, les civils,
les acad?emiques et les non acad?emiques. D^u ?a l'exc?es d'utilisation des nuds sans ?l,
les donn?ees g?en?er?ees sont de plus en plus importantes. Puisque les capteurs sans ?l
sont limit?es en termes de ressources (stockage, traitement et communication), il est
utile de les int?egrer au cloud computing.
Le nombre des fournisseurs de cloud computing ne cessant de cro^?tre, il est n?ecessaire
d'encadrer leurs utilisateurs (propri?etaires de r?eseaux de capteurs sans ?l) dans leurs
choix du meilleur, a?n de traiter et stocker leurs donn?ees. Dans cette th?ese, nous traitons
justement le probl?eme de la s?election du meilleur fournisseur cloud computing en
un temps r?eduit. Pour cela, nous optimisons une approche d?ej?a propos?ee a?n de traiter
des clients divers, des services h?et?erog?enes, des r?eseaux de capteurs sans ?l vari?es: : : etc.
Nous pensons avoir propos?e une approche r?eduisant la dur?ee de la recherche des services
et retournant des services plus pertinents d?es le d?ebut de la recherche.
En d'autres termes, la recherche propos?ee retourne de meilleures instances cloud computing
d?es le d?ebut, tout en r?eduisant le temps global pour les chercher. Avec une
recherche plus e?cace et plus performante, les utilisateurs pourront mieux s?electionner
leurs services, ?economiser leur argent, r?eduire les ressources pour le faire et explorer
plus d'alternatives: : : etc.Indexation et sélection des services Cloud Computing IaaS pour des réseaux de capteurs [texte imprimé] / SETTOUTI Ahmed Khalid, Yassine, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur . - Université tlemcen, 2018 . - 78 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)
Résumé : Les r?eseaux de capteurs sans ?l sont de plus en plus utilis?es dans le monde actuel.
Ils sont aussi bien utiles pour les professionnels, les amateurs, les militaires, les civils,
les acad?emiques et les non acad?emiques. D^u ?a l'exc?es d'utilisation des nuds sans ?l,
les donn?ees g?en?er?ees sont de plus en plus importantes. Puisque les capteurs sans ?l
sont limit?es en termes de ressources (stockage, traitement et communication), il est
utile de les int?egrer au cloud computing.
Le nombre des fournisseurs de cloud computing ne cessant de cro^?tre, il est n?ecessaire
d'encadrer leurs utilisateurs (propri?etaires de r?eseaux de capteurs sans ?l) dans leurs
choix du meilleur, a?n de traiter et stocker leurs donn?ees. Dans cette th?ese, nous traitons
justement le probl?eme de la s?election du meilleur fournisseur cloud computing en
un temps r?eduit. Pour cela, nous optimisons une approche d?ej?a propos?ee a?n de traiter
des clients divers, des services h?et?erog?enes, des r?eseaux de capteurs sans ?l vari?es: : : etc.
Nous pensons avoir propos?e une approche r?eduisant la dur?ee de la recherche des services
et retournant des services plus pertinents d?es le d?ebut de la recherche.
En d'autres termes, la recherche propos?ee retourne de meilleures instances cloud computing
d?es le d?ebut, tout en r?eduisant le temps global pour les chercher. Avec une
recherche plus e?cace et plus performante, les utilisateurs pourront mieux s?electionner
leurs services, ?economiser leur argent, r?eduire les ressources pour le faire et explorer
plus d'alternatives: : : etc.Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T08204 EDOC004-26/ 01 Thèse قاعة العلوم والتكنولوجيا والطب والعلوم الطبيعة والحياة 004 معالجة البيانات علم الحاسوب Exclu du prêt Utilisation de la Récolte Énergétique pour l’Amélioration de la Durée de Vie des Réseaux de Capteurs Sans Fil / BENGHENI, Abdelmalek
Titre : Utilisation de la Récolte Énergétique pour l’Amélioration de la Durée de Vie des Réseaux de Capteurs Sans Fil Type de document : texte imprimé Auteurs : BENGHENI, Abdelmalek, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2019 Importance : 149 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Résumé : La récupération d’énergie est le processus qui consiste à obtenir de l’énergie à partir de l’environnement externe (Comme: la lumière solaire et artificielle, les mouvements vibratoires, la chaleur, le rayonnement électromagnétique, etc.) et de transformer cette énergie en une énergie électrique, directement utilisable ou emmagasinée afin de servir ultérieurement au fonctionnement d'appareils de petite taille. L’énergie récupérée est généralement très faible (de l’ordre du mJ) par rapport aux systèmes de récupération d’énergie à grande échelle tels que les fermes solaires ou encore les fermes d’éoliennes.
Cette récolte de l’énergie ambiante peut être utilisée pour alimenter de petits capteurs autonomes sans fil qui ont de petites batteries et qui sont déployés dans des endroits éloignés ou hostiles pour la détection d’évènements. De ce fait, l’intégration des systèmes de la récolte énergétique est une solution prometteuse pour prolonger la durée de vie des capteurs et améliorer leurs performances.
Dans cette thèse, nous nous intéressons à cette problématique. L’utilisation de la technique de récupération énergétique pour les réseaux de capteurs sans fil. Plus précisément, l’objectif est d’adapter le fonctionnement du réseau aux cycles de recharge décharge des capteurs. Il s’agit d’une façon générale, de basculer entre deux états (veille et réveil) en se basant sur la technique duty-cycle (i.e., un capteur avec un niveau d'énergie inférieur sélectionne une période de veille plus longue pour collecter autant d'énergie que possible avant de passer à l’état de déchargement (réveil) où l'énergie déposée est consommée). En effet, puisque le réveil d'un capteur ne peut pas être estimé avec précision, du fait que le taux exact d'énergie récolté par le capteur fluctue dans le temps, il est très difficile de s'assurer de l’acheminement des paquets. De plus, l'incertitude sur le temps qu'il faut à un noeud afin de récolter assez d'énergie avant qu'il puisse fonctionner à nouveau fait en sorte que les solutions de planification de veille réveil d’un capteur proposées dans la littérature sont inefficaces et donc inutilisables.
Par l'introduction d'une politique de seuil d'énergie et l'utilisation de l'énergie restante au niveau de la batterie d'un capteur, les périodes de réveil et de veille sont réglementées afin de diminuer le duty-cycle de chaque capteur dans le réseau tout en assurant un équilibre entre la consommation d'énergie et la capacité de récupération d'énergie. La politique de seuil d'énergie proposée comprend deux phases (premièrement, la phase de commutation entre trois états possibles pour chaque capteur pour réguler sa période de réveil et d’assurer un équilibre de charge dans le réseau, la seconde est le calcul de la durée de la période de veille afin d’optimiser le duty-cycle et le rendre dynamique)Utilisation de la Récolte Énergétique pour l’Amélioration de la Durée de Vie des Réseaux de Capteurs Sans Fil [texte imprimé] / BENGHENI, Abdelmalek, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur . - Université tlemcen, 2019 . - 149 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre)
Résumé : La récupération d’énergie est le processus qui consiste à obtenir de l’énergie à partir de l’environnement externe (Comme: la lumière solaire et artificielle, les mouvements vibratoires, la chaleur, le rayonnement électromagnétique, etc.) et de transformer cette énergie en une énergie électrique, directement utilisable ou emmagasinée afin de servir ultérieurement au fonctionnement d'appareils de petite taille. L’énergie récupérée est généralement très faible (de l’ordre du mJ) par rapport aux systèmes de récupération d’énergie à grande échelle tels que les fermes solaires ou encore les fermes d’éoliennes.
Cette récolte de l’énergie ambiante peut être utilisée pour alimenter de petits capteurs autonomes sans fil qui ont de petites batteries et qui sont déployés dans des endroits éloignés ou hostiles pour la détection d’évènements. De ce fait, l’intégration des systèmes de la récolte énergétique est une solution prometteuse pour prolonger la durée de vie des capteurs et améliorer leurs performances.
Dans cette thèse, nous nous intéressons à cette problématique. L’utilisation de la technique de récupération énergétique pour les réseaux de capteurs sans fil. Plus précisément, l’objectif est d’adapter le fonctionnement du réseau aux cycles de recharge décharge des capteurs. Il s’agit d’une façon générale, de basculer entre deux états (veille et réveil) en se basant sur la technique duty-cycle (i.e., un capteur avec un niveau d'énergie inférieur sélectionne une période de veille plus longue pour collecter autant d'énergie que possible avant de passer à l’état de déchargement (réveil) où l'énergie déposée est consommée). En effet, puisque le réveil d'un capteur ne peut pas être estimé avec précision, du fait que le taux exact d'énergie récolté par le capteur fluctue dans le temps, il est très difficile de s'assurer de l’acheminement des paquets. De plus, l'incertitude sur le temps qu'il faut à un noeud afin de récolter assez d'énergie avant qu'il puisse fonctionner à nouveau fait en sorte que les solutions de planification de veille réveil d’un capteur proposées dans la littérature sont inefficaces et donc inutilisables.
Par l'introduction d'une politique de seuil d'énergie et l'utilisation de l'énergie restante au niveau de la batterie d'un capteur, les périodes de réveil et de veille sont réglementées afin de diminuer le duty-cycle de chaque capteur dans le réseau tout en assurant un équilibre entre la consommation d'énergie et la capacité de récupération d'énergie. La politique de seuil d'énergie proposée comprend deux phases (premièrement, la phase de commutation entre trois états possibles pour chaque capteur pour réguler sa période de réveil et d’assurer un équilibre de charge dans le réseau, la seconde est le calcul de la durée de la période de veille afin d’optimiser le duty-cycle et le rendre dynamique)Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T08564 EDOC004-35/ 01 Thèse قاعة العلوم والتكنولوجيا والطب والعلوم الطبيعة والحياة 004 معالجة البيانات علم الحاسوب Exclu du prêt