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Design and Assessment of Routing Protocols For Vehicular Delay Tolerant Networks / Arslane, HAMZA-CHERIF
Titre : Design and Assessment of Routing Protocols For Vehicular Delay Tolerant Networks Type de document : texte imprimé Auteurs : Arslane, HAMZA-CHERIF, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur Editeur : Université tlemcen Année de publication : 2018 Importance : 137 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : cd Langues : Français (fre) Résumé : À travers cette thèse, notre objectif était de contribuer au domaine de recherche des réseaux
véhiculaires tolérants aux délais (VDTNs), et plus important encore, au sous-domaine des protocoles
de routage VDTN. En effet, nos travaux de recherche ont mis en lumière plusieurs découvertes liées à
ce sujet de recherche d’actualité ; En premier lieu, nous avons rappelé les exigences minimales
requises pour évaluer correctement les performances des protocoles de routage VDTN, en particulier
en ce qui concerne le simulateur réseau et la mobilité des véhicules, ainsi que le réalisme du scénario.
Par la suite, notre étude comparative des principaux protocoles a démontré la pertinence des
protocoles de routage basés sur l’approche géographique par rapport à ceux basés sur une approche
prédictive. Par conséquent, nous avons proposé un nouveau protocole géographique GeoDTC basé sur
la distance, le temps et le Custody transfer, qui a démontré sa capacité à surpasser les protocoles
géographiques connus, tout en réalisant un compromis idéal entre un taux de livraison élevé et un
surcout acceptable. Enfin, nous avons développé à travers cette thèse une architecture commune pour
l’implémentation de ces protocoles de routage, qui a été largement utilisée pour la réalisation de nos
travaux de recherche et rendue publique en ligne, dans l’espoir que cela puisse réduire les écarts de
développement et enrichir la communauté scientifique.Design and Assessment of Routing Protocols For Vehicular Delay Tolerant Networks [texte imprimé] / Arslane, HAMZA-CHERIF, Auteur ; LAHFA, Fedoua, Auteur . - Université tlemcen, 2018 . - 137 p. : ill. ; 30 cm + cd.
Langues : Français (fre)
Résumé : À travers cette thèse, notre objectif était de contribuer au domaine de recherche des réseaux
véhiculaires tolérants aux délais (VDTNs), et plus important encore, au sous-domaine des protocoles
de routage VDTN. En effet, nos travaux de recherche ont mis en lumière plusieurs découvertes liées à
ce sujet de recherche d’actualité ; En premier lieu, nous avons rappelé les exigences minimales
requises pour évaluer correctement les performances des protocoles de routage VDTN, en particulier
en ce qui concerne le simulateur réseau et la mobilité des véhicules, ainsi que le réalisme du scénario.
Par la suite, notre étude comparative des principaux protocoles a démontré la pertinence des
protocoles de routage basés sur l’approche géographique par rapport à ceux basés sur une approche
prédictive. Par conséquent, nous avons proposé un nouveau protocole géographique GeoDTC basé sur
la distance, le temps et le Custody transfer, qui a démontré sa capacité à surpasser les protocoles
géographiques connus, tout en réalisant un compromis idéal entre un taux de livraison élevé et un
surcout acceptable. Enfin, nous avons développé à travers cette thèse une architecture commune pour
l’implémentation de ces protocoles de routage, qui a été largement utilisée pour la réalisation de nos
travaux de recherche et rendue publique en ligne, dans l’espoir que cela puisse réduire les écarts de
développement et enrichir la communauté scientifique.Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité T09150 EDOC004-40/ 01 Thèse قاعة العلوم والتكنولوجيا والطب والعلوم الطبيعة والحياة 004 معالجة البيانات علم الحاسوب Exclu du prêt